Le Conseil suédois pour l’éducation et la formation de navigateurs (NFB)
DIPLÔME DE YACHTMASTER DANS LES EAUX LITTORALES
Pour les embarcations de plaisance
Le détenteur a fait preuve de connaissances théoriques suffisantes concernant la navigation d’une embarcation de plaisance dans les eaux suédoises de jour et avec une bonne visibilité sur des trajets de 3 miles nautiques de l’endroit abrité le plus proche, ainsi que de bonnes pratiques n1autiques.
Le test a été passé conformément aux exigences en matière de connaissances du NFB pour le Brevet de Yachtmaster dans les eaux littorales.
DIPLÔME – Formation/journée de pratique de bateau
Le détenteur a réalisé les épreuves suivantes :
- Examen de survie de l’équipement d’urgence et de sécurité de l’embarcation (extincteur, couverture anti-feu, pompe de cale, matériau de colmatage de fuites, kit des premiers secours, kit d’éclairage de secours, canot de sauvetage, radeau de sauvetage, échelle de sauvetage, bouée de sauvetage, VHF/DSC, etc.)
- Examen et instruction/démonstration d’équipement de sécurité personnel (gilet de sauvetage, vêtements, téléphone portable dans un boîtier étanche).
- Lire un tableau, désigner des objets marqués sur un tableau et vice-versa.
- Naviguer à l’aide d’un compas, vers une marque d’alignement définie et par une voie d’accès.
- Navigation dans des eaux marquées et inconnues.
- Effectuer une position fixe sans l’utilisation d’aides électroniques à la navigation.
- Manoeuvre de “Sauvetage d’un homme à la mer”, récupérant la défense ou similaire.
- Manœuvres pour montrer le gouvernail et les effets d’hélices.
- Réaliser les nœuds suivants : nœud de cabestan, demi-tour et deux demi-clés, nœud de chaise.
- Arrimage désarrimage, y compris l’utilisation d’un ressort
- Confirmation de courant en débit par observation de bouées, etc.
DIPLÔME DE YACHTMASTER CÔTIER
Le détenteur a fait preuve des connaissances satisfaisantes de la réglementation pour la prévention de collisions en mer, la navigation dans des eaux protégées et ouvertes, les qualités de marin, les documents du bateau, les aides électroniques, la sécurité, la météorologie, les premiers secours, l’environnement et d’autres sujets.
Le Diplôme de Yachtmaster côtier est obligatoir pour la conduite d’un bateau de plaisance suédois d’une langueur de plus de 12 mètres et d’une largeur de plus de 4 mètres (12*4). La formation pratique d’embarcation a été réalisée.
Le test a été passé conformément aux exigences des connaissances du NFB pour le Diplôme de Yachtmaster côtier.
DIPLÔME – Formation pratique pour embarcations/dans l’obscurité
Le détenteur a réalisé les épreuves suivantes :
Le détenteur a réalisé les épreuves suivantes :
- Examen de sûreté de la sécurité du bateau et de l’équipement d’urgence (extincteur, couverture anti-feu, pompe de cale, matériau de colmatage de fuites, kit des premiers secours, kit d’éclairage de secours, canot de sauvetage, radeau de sauvetage, échelle de sauvetage, bouée de sauvetage, VHF/DSC, etc.)
- Examen et instruction/démonstration d’équipement de sécurité personnel (gilet de sauvetage, vêtements, téléphone portable dans un boîtier étanche).
- Planification et sélection de cartes adéquates pour la traversée prévue.
- Naviguer le bateau dans un canal éclairé par des lampes.
- Identification des feux par leurs caractéristiques d’éclairage ainsi que l’identification de balises marines de flottaison par leurs marques réfléchissantes ou leurs caractéristiques d’éclairage.
- Utilisation des limites de secteur (w/r et w/g) lors de la navigation.
- Démonstration de difficultés avec l’évaluation des distances dans l’obscurité.
- Utilisation d’aides à la navigation modernes (par ex., navigateur ou aide électronique de navigation similaire, radar)
- Position de fixation lorsque vous êtes dans l’obscurité.
- Réaliser les nœuds suivants : nœud de cabestan, demi-tour et deux demi-clés, nœud de chaise.
DIPLÔME DE MÉCANICIEN DE BATEAU
Le diplôme de mécanicien de bateau couvre les connaissances requises pour corriger de simples défaillances dans le moteur et d’autres installations. Au cours de cet examen, le détenteur a fait preuve des connaissances satisfaisantes dans le fonctionnement de moteurs et de systèmes électriques ainsi que dans la maintenance et la recherche de pannes, ainsi que la maîtrise dans la réalisation de réparations simples sur des installations de moteurs actuelles.
Le test a été présenté conformément aux exigences en matière de connaissances du NFB pour le diplôme de mécanicien de bateau.
DIPLÔME DE YACHTMASTER HAUTURIER
Le Diplôme de Yachtmaster hauturier couvre les connaissances et la maîtrise requises pour effectuer un passage dans un bateau de plaisance sur les eaux côtières continentales. Dans le test, le détenteur a fait preuve de connaissances satisfaisantes en matière de navigation dans les eaux côtières continentales et les voies navigables intérieures, les flux de marée, la météorologie, la sécurité, les documents de bateau, les premiers secours, le matelotage, l’équipement, le personnel navigant et d’autres sujets.
Le test a été présenté conformément aux exigences en matière de connaissances du NFB pour le Diplôme de Yachtmaster Hauturier.
DIPLÔME DE CANAL
Le Diplôme de Canal, en liaison avec le SRC, le Diplôme de Yachtmaster côtier ou le Diplôme de Yachtmaster des eaux intérieures et le diplôme de formation pratique pour bateau, donne le droit au titulaire de voyager sur les eaux intérieures en Europe. Des connaissances suffisantes ont été prouvées dans les domaines réglementés par le CEVNI, et conformément à la résolution n° 40 du groupe de travail sur les voies navigables côtières au sein de la commission économique UN pour l’Europe.
DIPLÔME DE RADAR
Pour bateaux de plaisance
Le Diplôme de Radar couvre des connaissances pratiques et théoriques de navigation au radar et son utilisation sur passage. Au cours du test, le titulaire a fait preuve de connaissances satisfaisantes et de compétences des principes de radar, de planification de passage et de la théorie et de la pratique de la navigation au radar, y compris le tracé de navigation.
Le test a été présenté conformément aux exigences en matière de connaissances de NFB pour le Diplôme de Radar.
DIPLÔME DE MANUTENTION
Pour les bateaux grande vitesse
Le Diplôme de manutention couvre les connaissances nécessaires pour la conduite et la manœuvrabilité de bateaux grande vitesse en déjaugeage. Dans le test, le titulaire a fait preuve de connaissances satisfaisantes et de compétences dans la manœuvre pratique de bateaux grande vitesse dépassant 25 nœuds, les réglementations pour la prévention de collision en mer, le power trim, l’utilisation du volet compensateur de régime, de la sécurité, de l’environnement, et d’autres sujets.
Le test a été présenté conformément aux exigences en matière de connaissances de NFB pour le Diplôme de manutention pour bateau grande vitesse.
DIPLÔME DE YACHTSMAN
Le titulaire a démontré une maîtrise pratique, conformément à l’exigence établie par le NFB pour la distinction des Diplômes de Yachtsman, et a fait apparaître qu’on peut s’attendre à ce qu’il /elle, sans assistance, soit capable de :
Diplôme 1 de Yachtsman
Manœuvrer une petite embarcation à voile dans des eaux abritées sous de bonnes conditions météorologiques.
Diplôme 2 de Yachtsman
Manœuvrer un yacht avec le moteur et avec les voiles dans des eaux abritées sous des conditions météorologiques variables.
Diplôme 3 de Yachtsman
Manœuvrer un grand yacht de croisière avec le moteur et avec les voiles dans des eaux abritées ou des eaux libres sous des conditions météorologiques variables.
SRC, SHORT RANGE CERTIFICATE
(VHF CERTIFICATE)
Il s’agit d’un certificat international qui habilite le titulaire à utiliser la bande VHF maritime internationale. En outre, le certificat habilite également le titulaire à utiliser un équipement DSC sur VHF. Dans le test, le titulaire a fait preuve de connaissances satisfaisantes conformément aux exigences énoncées dans le document UIT RR Résolution 343 et CEPT/ERC Recommandation 31/04.
LRC, LONG RANGE CERTIFICATE
(Certificat longue portée)
(CERTIFICAT VHF, MF ET HF)
Il s’agit d’un certificat international qui habilite le titulaire à utiliser les bandes VHF, MF et HF maritimes internationales. En outre, le certificat habilite également le titulaire à utiliser un équipement DSC sur ces bandes. Dans le test, le titulaire a fait preuve de connaissances satisfaisantes conformément aux exigences énoncées dans le document UIT RR Résolution 343 et CEPT/ERC Recommandation 31/04.